хабы Jimny хаб Jimny пневматический хаб Suzuki Jimny Джимни пневматические хабы Suzuki Jimny Джимни пневмо хаб Suzuki Jimny Джимни пневмо хабы Suzuki Jimny Джимни пневмо-хаб Suzuki Jimny Джимни пневмо-хабы Suzuki Jimny Джимни пневмохабы не включается полный привод 4WD на Suzuki Jimny Джимни устройство полного привода Suzuki Jimny Джимни принципы включения и работы полного привода Suzuki Jimny Джимни особенности полного привода на Jimny отключение пневмо-системы Jimny диагностика и ремонт полного привода Suzuki Jimny Джимни диагностика и ремонт пневмо-системы 4WD Suzuki Jimny Джимни неисправности системы полного привода 4WD на Suzuki Jimny Джимни полный привод на Suzuki Jimny Джимни как работает полный привод на Suzuki Jimny Джимниполный привод- проблемы и диагностика лампа 4WD Suzuki Jimny Джимни замигала лампа индикатора 4WD полного привода Suzuki Jimny Джимни отзывы о Suzuki Jimny Джимни ремонт 4WD на Suzuki Jimny Джимни отказ полного привода на Suzuki Jimny Джимни накрылось 4WD на Suzuki Jimny Джимни мигает 4WD на Suzuki Jimny Джимни отказало 4WD на Suzuki Jimny Джимни отказ 4WD на Suzuki Jimny Джимни как отремонтировать полный привод на Джимни

Как решить проблемы с системой 4WD Сузуки Джимни за 2 часа
 
Jimny top
Здравствуйте, уважаемые джимниводы!
Меня зовут Домничев Павел. Я живу в Петропавловске-Камчатском и уже 7 лет являюсь владельцем Сузуки Джимни. Если Вы читаете этот материал, то появилась причина, которая доводит Ваши нервы до крайне раздраженного состояния и портит впечатление об автомобиле- это неисправность системы полного привода. Это случается на всех Джимниках, у кого раньше, а у кого позже. Но грустить не стоит!
 

Как это проявляется?
Первый этап: при включении полного привода на приборной панели мигает лампа 4WD, передок не включается или включается с большим запаздыванием. Второй этап: полный привод не отключается. Многие не сразу это понимают и долго ездят с включенным  передком, перерасходуя бензин и растягивая цепь на раздатке. Важно знать, что если лампа погасла, то полный привод не обязательно отключился.
Из-за чего это происходит?
Я пришел к выводу, что большинство отказов происходит от проникновения воды и грязи в систему из-за двух конструктивных просчетов. Это поролоновые фильтры, стоящие на вакуумной системе 4WD в самых неправильных местах и фетры на поворотных кулаках, изготовленные так, что не выполняют своей функции. Это приводит к разрушению ступичных и шкворневых подшипников, отказу электрических элементов системы, преждевременному износу сальников хабов и разрушению магнитов.
Также имеют место: износ сальника хаба от пробега более 70000 км, повреждение шланчиковой вакуумной магистрали от cтарения материала, обрыв электрической цепи, закисание и коррозия контактов в штеккере управления приводом включения переднего вала на раздатке у машин с кнопкой включения 4WD, выход из строя включателя 4WD на раздатке, поломка блока управления 4WD, но происходит это крайне редко.
Какова задача?
Во-первых: не вестись на советы поставить механические хабы. Во-вторых: в кратчайшее время при минимальных затратах устранить неисправность так, чтобы она больше не беспокоила- ведь скоро зима!
Что же делать?
Вариант первый.
Дорогой, долгий и ненадежный. Так делает большинство. Несколько вечеров в интернете штудируют форумы и примеряют прочитанное к своему случаю- «оно» или «не оно». Затем ищут автосервис, где на ощупь будут изучать вопрос за Ваши деньги. Например, подозрение на заболевший хаб. Заменить на новый- примерно 16000 руб., купить б/у- от 1800 руб. без гарантии на долгую работу. Недавно в интернете я увидел фоторепортаж джимнивода из Израиля по ремонту хаба. Здорово, что человек решил проблему и нашел в себе желание обнародовать материал в интернете. Но его идея заключалась лишь в том, чтобы сначала купить другой хаб и затем из двух собрать один. Мне за несколько лет удалось найти только один хаб. Отдали мне его по причине разрушившегося магнита. Сейчас он мною восстановлен и безотказно работает.  Из моей практики следует, что хабы виновны в отказах системы примерно в одном случае из десяти.
Вариант второй.
Дешевый, быстрый и надежный. Разобравшишь как это работает, научившись делать диагностику и ремонт на своей машине, закрепив все это дело на машинах своих друзей и их знакомых, я пришел к выводу, что полученные знания обязательно будут полезны другим. Процесс диагностики и ремонта я пошагово оформил в виде фотокурса. Каждая фотография снабжена комментарием.
Для работы Вам понадобятся: желательно большой медицинский шприц (от 200 мл., продается в аптеках) с резиновым шланчиком, ключик на 10, тестер, плоскогубцы, крестовая и плоская отвертки, любой аэрозольный очистительный состав. 
Я предлагаю Вам комплексное решение, на просторах интернета я подобного не видел. Вам не нужно думать о том, почему отказало 4WD. Приобретя мой фотокурс, Вы закатываете Джимник в гараж, делаете последовательно все шаги, показанные на фото и максимум через два часа выезжаете счастливым человеком на исправной машине! Поломка неизбежно найдется и устранится в процессе работы, как ловится рыба, загнанная в сеть. Материал рассчитан на людей, ничего не понимающих в авторемонте и реализован по принципу - смотри на картинку и делай как нарисовано!

Итак, материал систематизирован по следующим позициям:
1. Проверка герметичности вакуумных магистралей;
2. Диагностика и ремонт хаба (диагностика, разборка, чистка, изготовление и замена магнита, указание марки взаимозаменяемого сальника, его адаптация и правильная установка, сборка узла);
3. Проверка включателя раздатки;
4. Проверка невозвратного клапана;
5. Проверка работы и ремонт управляющих электровакуумных клапанов (проверка питания, правильности срабатывания, демонтаж исполнительного блока, разборка клапанов, чистка, сборка, проверка после сборки перед установкой);
6. Проверка электровакуумного реле сигнала включения 4WD;
7. Модернизация системы очистки воздуха 4WD;
8. Изготовление и установка пыльников на поворотные кулаки, изготовление и установка ограничителей поворота.

По отзывам людей со всей страны, уже купивших фотокурс, материал нужный и полезный. Гарантирую, что Вы съэкономите много времени, денег и нервов.

Отзыв одного из джимниводов, который уже приобрел фотокурс:

Максим Чащин:

Павел, добрый день. В отношении формата материалов, все понятно, хорошо изложено. В принципе, можно было бы оформить в документе MS Word или, что еще лучше в html формате, но это все не принципиально, вряд ли у человека, который собрался разбираться с хабами, возникнет проблема с тем, чтобы просмотреть документы :). Еще раз большое спасибо и всего доброго.

При покупке курса нет никаких авансов и предоплат.

Вы ничем не рискуете, так как после подачи заявки получаете материал по электронной почте с вложенными банковскими реквизитами для перечисления оплаты. Я специально ужал фото до приемлемого размера для пересылки таким образом. Оплатить заказ Вы сможете в любом банке.

Стоимость материала 1000 руб. При необходимости Вы получаете консультации по данной теме. Заказать материал Вы сможете написав письмо на Jimny-hab@yandex.ru

С уважением
Домничев Павел
Яндекс.Метрика